Фотографии двигателей Nissan, которые можно купить в компании Интер-Заказ, для представления об их внешнем виде и комплектности, ориентировочные цены смотрите здесь, окончательную цену и наличие уточняйте через Бланк запроса, т.к. сама по себе марка мотора еще не говорит о том, что он подойдет на любое авто Ниссан, мы подбираем двигатели по индивидуальным данным Вашей машины по каталогам производителя Nissan. По годам так же были отличия, коллектора разные, вначале они были металлическими, позже пошли пластиковые. Дроссельная заслонка, если когда-то она управлялась тросом, то впоследствии распространение получили электронно управляемые заслонки. Прогресс не стоит на месте. Соответственно подключение по электронной части у этих двигателей будет разное. Все эти и прочие критерии отбора мы предъявляем к двигателю при подборе донорского агрегата вам. Чтобы был двигатель максимально совместим, и глобальных переделок не требовалось. Поставить-то можно что угодно и куда угодно, только сложность установки и растущий объем работ влечет увеличение стоимости услуг СТО.

Все реализуемые компанией Интер-Заказ двигателя Nissan проходят тщательный отбор, тестирован каждый двигатель при закупке, двигателя имеют стабильно высокую компрессию и минимальный износ, мы не предложим Вам моторов, которые не стали бы устанавливать в свою машину – вот в чем залог успеха и плодотворной, продолжительной работы компании Интер-Заказ. По внешнему виду они все примерно в одинаковом состоянии. Мы отвечаем по своим обязательства и котов в мешке не продаем. От сомнительных агрегатов мы отказываемся еще в Японии. География наших поставок контрактных двигателей Ниссан охватывает всю Россию, возможна продажа в любой город, лишь бы там была железная дорога. Так же отправляем и транспортными компаниями, которые возят автотранспортом. Сроки доставки в города России колеблются от 7 до 20 дней. Мы рассчитаем лучший вариант по доставке мотора для Вас. А чтобы двигатель или акпп прибыл в Ваш город без повреждений, мы заказываем жесткую деревянную упаковку в транспортной компании. Так же груз будет застрахован от повреждения в пути, это уже считается правилом хорошего тона в приличных транспортных компаниях. Так что даже если какая-то неприятность в пути и случится, перевозчик все компенсирует.

С каждым двигателем Nissan придет полный комплект навесного оборудования, моторы имеют таможенную декларацию для понимания их происхождения, что это не вторичный рынок России, не перебранный каким-нибудь сервисом агрегат, а именно поставка из Японии. В настоящее время ситуация такова, что выгоднее и целесообразнее купить двигатель из Японии, чем заниматься переборкой своего старого мотора. Потому что и специалистов-ремонтников таких нет, а одни горе умельцы с жаждой денег и отсутствием профессионализма. Да и запчасти чаще всего китайские и не очень качественные, а фабричная сборка Ниссан - есть фабричная сборка. При этом донорский двигателями полностью оригинальный, т.к. у японцев не принято заниматься переборкой двигателя и глубоким ремонтом, а уж тем более устанавливать сомнительного качества запчасти. Так что своим новым двигателем вы точно будете довольны.

Масло в двигателях отсутствует. Его сливают еще в Японии, это требования пожаробезопасности.

Большим достоинством донорского агрегата от компании Интер-Заказ является его первая комплектность, т.е на двигателе будет стоять все. Большая часть поставщиков же предлагает голые двигателе, без всего вообще. Это чревато дальнейшими расходами на покупку/ремонт стартера, генератора, насоса гидроусилителя, кондиционера, и т.д. Приобретая двигатели в нашей компании, вы убиваете двух зайцев сразу, меняя все стоящее на двигателе оборудование за один раз. Хотя частенько случается так, что с двигателем уже не все в порядке, и мотор посылает тревожные сигналы периодическими отказами, и всю навеску вы уже перебрали (сменили). Эти сигналы говорят о том, что мотор сильно изношен и возможен скорый его выход из строя. Но если выхода другого нет и денег на новую машину тоже, вы продолжаете дальнейшую эксплуатацию автомобиля. А потом, после всего навесного, вышел из строя сам двигателем. Тогда экономные потребители ищут, где бы купить столбик для своей хорошей навески.

Кроме того и экономика вопроса играет свою роль, услуги СТО, запчасти и сопутствующие материалы стоят не дешево. На практике часто случается так, что дешевле и благоразумнее просто поменять двигатель на контрактный, чем заниматься его ремонтом. Так же велика вероятность ситуации, что в первоначально озвученный бюджет ремонта СТО-шники не уложатся, заранее все расходы предусмотреть нельзя, какие-то проблемы обнаружатся в ходе ремонта, а о чем-то они просто умолчали, чтобы не ввергать вас в ужас заранее. А когда Вы уже на середине пути, двигателю разобран, что-то уже делалось, работу сервиса вы в любом случае оплатить уже должны, так что назад не отыграть, вот и придется нести эти расходы и идти вперед, в результате ремонта вы станете обладателем золотого двигателя. А сколько он отходит после ремонта – это большой вопрос.

Продажа двигателей бу